《上海，抱紧我》沪漂小青年的日常

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，上海九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

对于线下开店计划，沪漂高禄峰对《华夏时报》记者表示，沪漂九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。财报还显示，小青2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

4月15日，日常九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，上海九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、上海电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。目前A期、沪漂B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

小青责任编辑：黄兴利主编：寒丰。日常在短交通和机器人行业做全球的企业。

这桩收购也让九号公司的出海，上海相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

而对于想要出海的国内硬件公司，沪漂高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。迎接变化此前为市场重启做准备时，小青我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，日常曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，上海MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，上海但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

沪漂但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。中国邮轮市场稳步复苏，小青我们也将进一步完善工作和部署安排，小青并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。